新型重型柴油发动机催化净化消音器，“集催化与消音一体”，尤其适用于大型柴油发电机组与船舶柴油发动机，并能够成功应用到规模化工业生产中。
新型重型柴油发动机催化净化消音器，适用于20－80L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化，并能够成功应用到规模化工业生产中。
此装置最大的特点是“集催化与消音一体”，催化消音器体积较大，为了便于用户安装，设计时催化段与消音段用法兰连接，消音器内部通过多个消音管道、隔板组成扩张室，声波在传播时发生反射和干涉，有效的降低声能量，达到良好的消音效果。
催化段使用金属蜂窝载体上涂活性氧化催化剂，通过检测试验，催化消音器净化可满足柴油发动机国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，且催化效果好，进出口压差小，尾气净化效率高、发动机功率损失少、适应性强、寿命长等特点。
重型柴油发动机催化净化消音器主要由壳体、前端盖和后端盖形成的封闭腔室，该腔室的前端设有进气管，后端设有排气管；在所述壳体内装有催化处理装置，所述催化处理装置由同轴的２至５个催化过滤器构成，相邻的两个催化过滤器之间设有隔离环；所述催化处理装置的前、后两侧均设有用于定位该催化处理装置的挡环。
重型柴油发动机催化净化消音器是催化与消音为一体的，其消音的原理为:消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。
内燃机消声器，消声的气流对象是内燃机排放的尾气，其特征是流量比较小，但流速高，温度高，且含油污等等。内燃机消声器的工作条件恶劣，要耐受高温和脉动气流的冲击。在实际应用时，对内燃机消声器的性能要求也很高，除了要求较高消声量之外，还特别重视消声器的流体力学性能，以及严格的体积限制。消声器的阻力对内燃机的反作用是很敏感的。不适配的消声器会劣化内燃机的工作状况，降低效率增加能耗，提高排气温度。所以，内燃机消声器是一类技术性很强的消声器。
重型柴油发动机催化净化消音器适用于降低各种柴油机的排气噪声，被广泛使用于发电、化工、冶金、纺织等工业厂矿中，消声器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，尤其适用于20－80L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化 。
本产品采用全金属结构，各部件均采用二氧化碳和氩弧保护焊接，外表采用耐一千度的专用漆涂喷，表面光滑美观，经检测具有多级绶冲、抗性扩张，具有消声量大、耐高温、抗气流冲击、消声量好、功率损失小及安装方便等诸多优点。本产品可有效地控制柴油发动机噪声传播，并可定制去除黑烟等有害物质的柴油颗粒捕集功能。
重型柴油发动机催化净化消音器的选用，应根据防火、防潮、防腐、洁净度要求，安装的空间位置，噪声源频谱特性，系统自然声衰减，系统气流再生噪声，房间允许噪声级，允许压力损失，设备价格等诸多因素综合考虑并根据实际情况有所偏重。一般的情况是:消声器的消声量越大，压力损失及价格越大；消声量相同时，如果压力损失越小，消声器所占空间就越大。消声器用户选择适配于自己的内燃机的消声器时，应该找生产内燃机消声器经历丰富的专业厂商。